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我国股市一直是一个以散户为主的市场。随着机构投资者的增加,我国股市的格局虽然有所变化,但是散户遍布于市的状况并未彻底改变。近几年,大家都有一个共同的感受,那就是股票越来越难炒了。这反映出什么问题呢?反映出散户已越来越难以适应市场的变化,越来越没有能力从这个市场赚到钱。可以说,从总的趋势来看,割韭菜已经成为必然,且越往后越容易割。

在确定了焦炭的大方向之后,我们在7月23日的报告《4000之后 螺纹价格走向何方》中首次指出,螺纹之后,焦炭将成为下一个风口,1980-2050左右将成为焦炭 1809 以及 1901 很强的支撑,在此区间具备中长线战略买入价值。之后我们在7月29日的报告《螺纹之后 为什么焦炭将成为下一个风口》中对焦炭为什么将成为下一个风口做出了详细分析。

偏爱重组的景华,能否继续享受重组所来的巨大收益?目前来看并不乐观。文/本报记者 刘慎良责任编辑:张国帅沪股通中资金流出最多的是中信证券,净流出1.1亿,其次为中国巨石、青岛海尔、方大碳素、南大航空。资金流入最多的绿色动力,净流入9939万。

1992年,GE全球副总裁兼GE航空大中华区总裁向伟明加入GE时,航空业务板块名为“GE航空发动机集团”。他向界面新闻记者回忆,当时,GE航空大中华区只有十个人,产品只有发动机,装机量仅300台。目前,GE航空在大中华区共有880名员工,在苏州建有一个约480人的工厂。除发动机外,还有通用航空、公务机、航电、3D打印及数字化等业务。

掘金中国市场CFM也是唯一一家向中国国产商用飞机C919供货的外资动力装置供应商。该飞机采用的发动机为CFM生产的LEAP-1C。GE航空业务进入中国市场已有40年。全球专业航空咨询机构航升咨询(Ascend)统计数据显示,中国共有8300多台在役民用发动机,有5800台来自GE航空及CFM。

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